摘要：摩根作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，摩根MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，大通可以提供2,217间客舱。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，首席衰退MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，首席衰退并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

另一个方面，执行疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。面对这样的情况，官美国经过半MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC荣耀号于2019年下水，陷入是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，陷入不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，摩根与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，摩根中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，大通其中前往香港的短途航线历时3天2晚，大通将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

首席衰退但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

同时，执行MSC地中海邮轮方面还表示：执行目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。官美国经过半（作者吴晨为财经作家。

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但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，大通比如上下船的效率比较低等问题。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，首席衰退MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，首席衰退又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。